Touch-up! System

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Beschreibung

Beschreibung

Reparatursystem für Kratzer und Steinschläge

Einsatzmöglichkeiten

Smart Repair System zum Retuschieren von Steinschlägen und Kratzern auf lackierten Oberflächen. Technische und optische Reparaturen von unterrosteten Steinschlägen und Kratzern. Das Touch-up! System ermöglicht eine minimale Reparaturstelle und maximalen Erhaltung des Originallacks, daher auch besonders zum Werterhalt von Youngtimer- und Oldtimer geeignet. Aufgrund der schnellen und einfachen Anwendungstechnik besonders gut auch für die Fahrzeugaufbereitung geeignet.

Vorteile

Schnelle, einfache Reparaturtechnik für den mobilen und stationären Einsatz
Ideal auch für Oldtimer, da der Originallack größtmöglich erhalten bleibt
Präzise Verarbeitung durch neue Applikationstechnik
Schnelle Trocknung durch UV-Technologie
Minimaler Materialverbrauch, hohe Roherträge
Keine Lackierkenntnisse erforderlich
Keine Lackierpistole erforderlich

Systemvarianten

Touch-up! System BASE - ohne Basislacke (Art.-Nr. SYS02250)
Touch-up! System PRO - inkl. Basislacke (Art.-Nr. SYS02200)

Anwendung

Reparaturbeispiel: Touch-up! Steinschlagretusche an einer Motorhaube

Besonders Motorhauben weisen oftmals eine Vielzahl von Steinschlägen verteilt über eine größere Fläche auf. Bei diesem Schadensbild sind Teillackierungen oder Spot Repair oftmals unrentabel und schwer durchzuführen. Aus wirtschaftlichen Gesichtspunkten bleiben nur die Alternativen der Komplettlackierung oder der Touch-up! Steinschlagretusche. Dabei wird zuerst die Motorhaube poliert und mit dem Controller entfettet.

Zur Farbtonbestimmung wird der Farbcode des Fahrzeugs benötigt. Diesen Farbcode findet man auf dem Typenschild des Fahrzeugs. Über einen Onlinezugang erhalten Sie den Zugang zum Farbtonprogramm. Dort geben Sie den Fahrzeughersteller, den Farbcode und die gewünschte Farbmenge an und erhalten die genaue Mischformel für die in der Systemausstattung enthaltenen Mischfarben.

Der angemischte Lack wird mit Touch-up! Compound A und B aktiviert und abschnittsweise auf die Motorhaube aufgetragen. Einzelne Steinschläge können alternativ auch punktuell bearbeitet werden. Nach ca. 15 Minuten wird der überschüssige Lack mit dem Exzenterpolierer abgetragen und abschließend wird die Lackfläche versiegelt.

Reparaturbeispiel: Touch-up! Kratzerretusche

Bei der Kratzerretusche wird die Reparaturzone ebenfalls zuerst poliert und mit dem Controller entfettet. Das Anmischen des Lackes erfolgt, wie vor beschrieben. Bei der Kratzerretusche wird der Lack mit dem Gummirakel in den Kratzer eingebracht. Die verbleibende Vertiefung im Kratzer kann mit dem UV-Top Coat bündig zum Originallack aufgefüllt werden. Die Trocknung erfolgt mit der im Systemumfang enthaltenen UV-Leuchte. Abschließend wird das überschüssige Material mittels Lackhobel und Feinschleifblock kontrolliert abgetragen, fein aufgeschliffen und wieder auf Glanz poliert.